受国家治超政策影响，越来越多的城市开始对大方量搅拌车进行整治，交管部门对车辆整备质量、罐体外观、车辆外形尺寸等数据严格检测，车辆上户愈发困难;另一方面，交通运输管理部门在搅拌站或车辆行驶必经路段设置电子称重检测点，称重数据实时传送，导致原有的6×4搅拌车只能运输4方混凝土(整备质量16吨，按25吨检测)，8×4搅拌车只...

受国家治超政策影响，越来越多的城市开始对大方量搅拌车进行整治，交管部门对车辆整备质量、罐体外观、车辆外形尺寸等数据严格检测，车辆上户愈发困难;另一方面，交通运输管理部门在搅拌站或车辆行驶必经路段设置电子称重检测点，称重数据实时传送，导致原有的6×4搅拌车只能运输4方混凝土(整备质量16吨，按25吨检测)，8×4搅拌车只能运输5方(整备质量19吨，按31吨检测)，种种迹象显示，国家正在从车辆准入、日常运营过程管理两个方面来遏制搅拌车的无序发展，这种高压治理下势必会造成搅拌站运营效益下降，影响工程建设项目的进度，影响客户的运营效率。

另外，随着环保治理的深入，越来越多的城市加大了对国三老旧排放车辆的治理力度，近期，深圳市住建局、深圳市交委、深圳人居委三部门，联合印发了《深圳市泥头车、搅拌车和非道路移动工程机械更新改造工作方案》的通知，要求在2018年12月31日前，完成1360辆柴油搅拌车DPF安装改造或提前淘汰工作，新上牌的搅拌车排放标准必须达到柴油国V并加装DPF以上，或者采用LNG和纯电动为动力，从硬件配置上说，带DPF颗粒捕捉器的特京五产品已经与国六排放的技术要求比较接近，也就是说，在国六即将到来的前夜，深圳已率先切换排放更低的工程车辆。

凭借多年来对工程车细分市场的深入研究和洞察能力，陕汽重卡早在2017年底即开始了“特京五排放”系列工程车的立项开发，截止2018年8月，陕汽特京五标准方量搅拌车产品公告、油耗、环保均通过国家检测机构的检测，并进行了客户运营试验。

陕汽重卡“特京五排放”系列工程车

该产品采用潍柴动力WP10.336E55特京五排放专用发动机，法士特10JSD140T全同步器变速器，汉德MAN 11.5T单级驱动桥，为适应深圳特区标准方量市场的特殊需求，底盘进行轻量化设计，底盘自重9400kg,整车自重134000kg，完全可以确保车辆满载状态上运输8方。

陕汽重卡“特京五排放”系列工程车

产品采用的潍柴动力WP10.336E55四气门发动机，大扭矩1550Nm，法士特10档全同步器变速器，11.5吨单级减速桥4.625，整车自重轻、动力强劲、经济车速高、油耗低、噪声小，经过客户实车运营试验，车辆运行状态良好，各项性能满足客户需求，相比原有的9方6*4搅拌车产品每公里可节省燃料费用0.8元，按照每年行驶20000公里，可为客户节约20000公里×0.8元/公里=1.6万元，客户非常认可。

陕汽重卡工程车亮点配置

除此之外，陕汽通过多年来对市场的调研和客户需求分析，自主研发出了LNG 8×4 M3000天然气搅拌车，该产品采用潍柴动力336、350、380马力三种动力，底盘进行了轻量化设计，排放更低，满足深圳标准方量搅拌车市场新政策要求，可选配375L、450L气瓶，大续航里程达350km，可大限度保证车辆出勤率。

陕汽搅拌车作为行业的重要力量，截止11月14日，单月标准方量搅拌车订单已实现750台，引领标准方量搅拌车市场。

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